目前，氟碳、噴塑、汽車烤漆類涂料廣泛應用于幕墻裝飾、戶外標識牌、建筑內裝等領域，而這些涂料所噴涂出的裝飾材料涂層硬度最高只能達到2H，表面很容易被劃傷，給建筑物的美觀造成很大的影響。在防火性能上，許多涂料能達到B1級防火性能已經是很高標準了，這對現在建筑物越來越高的防火要求遠遠不能滿足。特別在室內，噴漆類的裝飾材料很少具有A1級防火性能的。在室外，以氟碳涂裝為基本的有機涂料的耐候性在8年左右，有時候更低，這對于一些要求半永久的建筑物，在一定時間后，外墻的褪色會在很大程度上影響建筑物的外觀。在裝飾生產實踐中，迫切需要一種既能防火和耐候，又能高抗劃傷的涂料的產生。

目前國內許多大的地鐵工程內裝項目都將烤瓷鋁板列為了重要選項，以替代笨重且價格不菲的大理石和搪瓷鋼板。一些高檔的商場內裝和一些外墻項目，對耐候和防火要求比較高的項目也開始嘗試使用烤瓷鋁板。深圳地鐵2號線甚至已經在09年開始就將烤瓷鋁板應用到了車輛內部裝飾板。

在2010年以前，由于烤瓷涂料需要從韓國進口，由于烤瓷涂料屬于化工類產品，清關時間長，運輸成本高，而且在長時間運輸情況下需低溫冷藏，而且由于各個工程顏色的獨特性，使得廠家在進口使用烤瓷涂料上花費大量的運輸成本和損耗成本，烤瓷鋁板價格即使從最開始的1000元/每平米，下降到后來的520元/每平米，仍然對于想使用其材料的單位和個人望塵莫及 ，最重要的價格因素使得烤瓷板不能較快地在各個領域廣泛的推廣開來。

而近兩年，隨著國內涂料生產成本的降低。烤瓷鋁板逐步地使用于各個裝飾類項目，烤瓷鋁板的優點被廣大業主以及設計人員所接受，市場正在迅速的擴大。國內幕墻設計人員和地鐵公司設計人員在設計一些外墻裝飾和內裝的時候，已有不少將烤瓷板列為其選擇之一供業主選擇。

擁有核心技術的團隊根據市場的調研情況在不斷的調整產品結構，改善產品性能，提升產品的應用領域。包括醫用新能源汽車、醫用凈化板、隧道工程、軍工項目等諸多未來的可持續發展的方向都已經有所斬獲。

烤瓷涂料最早由韓國引進至中國，韓國各種公共設施已經大量使用該產品，目前國內許多大的地鐵工程內裝項目都將烤瓷鋁板列為了重要選項，以替代笨重且價格不菲的大理石和搪瓷鋼板。目前在地鐵領域，站臺裝飾中每條線的烤瓷鋁板使用量大約在2萬平米，以每年國家新增地鐵線30條計，每年可產生陶瓷鋁板需求量60萬平米，且處于持續增長中。軌道車輛行業內使用陶瓷涂層的也正在處于持續上漲中，17年隨著環境整治的加強，許多軌道車輛裝飾行業把以前的溶劑型涂料改為水性涂料，而且尤其以高硬度耐劃傷的陶瓷涂料作為首選，17年陶瓷涂層在軌道車輛的使用量超過了以往的任何時期，如果軌道車輛開始批量使用陶瓷涂層，其市場為千億級每年。大型商業綜合體的內裝市場隨著氟碳、塑粉涂料的制造成本上升，越來越多的業主將考慮使用防火抗劃傷的陶瓷涂層。新能源汽車、軍工行業不僅是環保方面的因素，更有安全方面的考慮，這里的市場也將是千億級別的。

目前，隨著國家環保力度的加強，工業涂裝領域所使用的溶劑性涂料被大大限制了使用的空間，且生產成本正在不斷的升高。即使是加裝了環保處理的溶劑性涂料涂裝廠家，無論是前處理的酸堿鈍化液、活性炭（過濾氣體）的使用、絮凝劑（分離沉淀污水）的使用，包括有毒廢渣的處理，這些混合了有毒物質易耗物仍然需要進行進一步的無害處理。由于生產過程中造成的對環境的破環并沒有得到徹底的解決。而本發明所研發使用的涂料在生產過程中無論對空氣、水和土壤均不產生任何危害。即使在成品的使用過程中，仍不會對人體和環境有任何危害。特別其擁有的耐鹽霧、耐酸堿、高硬度、高防火等特性，更可以使產品被長久的使用而不發生較大的變化，諸如光澤度降低、褪顏色、被劃傷、著火時產生大量有毒氣體等溶劑型油漆易產生的問題。